2025年8月24日，据《印度时报》报道，印度政府已经正式批准德国214型潜艇作为长期拖延的“75号项目”最终设计方案。此次批准允许印度国企马扎冈船坞造船有限公司（MDL）开始与德国蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）展开合同谈判，建造6艘先进的不依赖空气推进系统（AIP）潜艇，项目总价值超过7000亿卢比，约合84亿美元。这一决定是在拖延了六个多月后做出的，同时彻底将西班牙的S-80潜艇方案排除在外。
“75号项目”是印度海军的旗舰常规潜艇采购计划，旨在通过分阶段引进现代平台来重振海军水下力量。第一阶段，根据许可建造6艘法国设计的“鲉鱼”级潜艇，最后一艘已经于2025年服役。第二阶段，采购6艘更先进的潜艇，要求配备AIP推进系统，具备更强的续航力和打击能力。这一阶段不仅强调舰队更新，还突出技术转让、产业合作以及在“印度制造”政策框架下逐步实现潜艇设计与生产的本土化。
展开剩余68%214型潜艇是德国212型潜艇的出口改进型号，针对远洋巡逻与蓝水作战进行了优化，排水量约1800吨，配备先进的燃料电池AIP推进系统，可实现长达三周的水下连续潜航，相比传统柴电潜艇具有决定性优势。主要武器包括重型鱼雷和反舰导弹，并支持整合现代化传感器和作战管理系统，能够执行多域任务。仅需30余名艇员操作的214型兼具隐身性与高效性，低声学特征在争议水域难以被发现。
德国214型和西班牙S-80潜艇在设计理念上存在明显差异：纳凡蒂亚公司开发的S-80潜艇排水量约3000吨，几乎是214型的两倍，设计上更注重远程部署，甚至考虑跨大西洋行动。S-80采用生物乙醇AIP推进系统，虽然能够提供相当不错的水下续航能力，但与德国的燃料电池方案相比，研发过程中反复遭遇延误与技术挑战。
相比之下，214型潜艇拥有在希腊、韩国和土耳其等多个国家海军服役的良好记录，为印度提供了一个经过验证且风险较低的选择。虽然S-80潜艇在纸面上拥有更大的有效载荷和续航能力，但214型潜艇的技术成熟度、隐身性能以及完善的后勤保障体系成为印度最终选择的决定性因素。
在南亚地区，214型潜艇的到来将使印度海军与巴基斯坦海军的“汉古尔”级潜艇（也被称为“麒麟”级，共采购8艘）展开直接的技术竞争，后者是中国039B型潜艇的出口型号。“汉古尔”级潜艇的体型更大，排水量2800吨，采用斯特林AIP推进系统。对于印度而言，采用经过验证和出口测试的潜艇能够提供可靠性和互操作性，而巴基斯坦则强调数量和成本优势。最终的南亚地区水下力量平衡，实质上是质量和数量之间的对比。
这份合同也体现了印度在“印度制造”框架下的军备采购战略。除了采购先进的外国系统外，新德里还坚持深度技术转让、国内生产以及通过自身工业基础进行长期维护。因此，与蒂森克虏伯海洋系统公司的这笔交易不仅仅是采购六艘潜艇，更重要的是建立一条知识传输通道，提升马扎冈船坞造船有限公司的专业技术，减少对外部供应商的依赖，并为未来自主研发潜艇奠定基础，这与“光辉”战斗机以及“阿琼”主战坦克等项目如出一辙。
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